Uvod
V zadnjem času se je cena surove nafte povečala, koncept biodizla pa se je ponovno ogreval in s tem povečal ceno nafte. S pomočjo analize glavne proizvodnje biodizla so glavna področja porabe - politika eu in vzorec ponudbe in povpraševanja , menijo, da bo eu zmanjšala mejo mešanice biodizla, do leta 2030 bi lahko zmanjšala skoraj polovico porabe biodizla. To je, nasprotno, zmanjšalo porabo rastlinskega olja in palmovega olja.
Slika prikazuje ceno surove nafte in rast svetovne proizvodnje biodizla
Slika prikazuje obseg proizvodnje in uvoza eu biodizla
Slika prikazuje zmogljivost proizvodnje biodizla eu in število podjetij
Na sliki je prikazana stopnja rasti proizvodnje biodizla eu in stopnje izkoriščenosti zmogljivosti
Na sliki je prikazan delež porabe biodizla v državah članicah eu
Spremembe cene surove nafte vplivajo na rast proizvodnje biodizla
Biodizel je nekakšno obnovljivo gorivo iz biomase, proizvedeno iz rastlinskega olja, živalskega olja, odpadnega olja itd. Biodizel lahko delno nadomesti fosilna goriva in je obnovljiv vir čiste energije. Je eden od strateških produktov bioenergetske industrije. V ceni surovin in cen surove nafte je visoka korelacija, sprememba cene surove nafte predvsem z vplivom proizvodnje biodizla in povpraševanja po spremembi strukture oskrbe in povpraševanja nafte , na koncu poganjajo nihanja cen nafte. Glavne države, ki proizvajajo nafto, naj uporabijo svoje nizke stroške razvoja surovin za biodizel, kot so Indonezije in Malezije, največjih držav proizvajalk palmovega olja, glavnih držav proizvajalk soje, Združenih držav, Brazilije in Argentine, Kanade večjih držav proizvajalk nafte.
Ko so se cene surove nafte močno povečale, se je rast proizvodnje biodizla pospešila. Ko se cena surove nafte močno zmanjša, se rast proizvodnje biodizla upočasni in celo raste negativno. Na primer, v letu 2008 in 2011 so se cene surove nafte močno povečale s 100 USD za sod, znaša približno 150 USD za sodček v zgodovinskih virih leta 2008, dobičkonosnost biodizla, rast svetovne proizvodnje biodizla v letu 2008 in leta 2011 dosegla 60% in 33%, v tem zaporedju. Leta 2015 se je cena surove nafte močno zmanjšala, dobički biodizla so bili rdeči. V tem letu se je proizvodnja biodizla le negativno zvišala v desetih letih.
Dolgoročno se je globalna proizvodnja biodizla postopoma povečevala, in sicer z 9 milijonov ton v letu 2007 na 38,4 milijona ton leta 2018. Med njimi je med letoma 2007 in 2011 stalno naraščal operativni center cene surove nafte, proizvodnja biodizla pa se je povečala hitro, s povprečno letno stopnjo rasti 27%. Od leta 2012 do 2018 je cena surove nafte stagnirala in upadla, hitrost rasti proizvodnje biodizla upočasnila, s povprečno letno stopnjo rasti 8%.
Zdaj proizvodnja biodizla predstavlja 20% svetovne proizvodnje rastlinskega olja, spremembe na trgu biodizla pa v veliki meri vplivajo na strukturo ponudbe in povpraševanja na celotnem naftnem trgu in celo na ceno nafte. Cene naftnih derivatov so začasno pod 80 USD za sodček in globalna rast biodizla naj bi ostala v povprečju 10 odstotkov.
Delež Evropske unije v svetovni proizvodnji biodizla je upadel
Združene države, Brazilija, Indonezija, Argentina in Evropska unija so glavne države in regije, ki na svetovni ravni proizvajajo biodizel. Eu zdaj proizvede 37 odstotkov svetovnega biodizla, nas 8 odstotkov in Brazilije 2 odstotka. V letu 2005, vendar je Evropska unija proizvedla 85 odstotkov svetovnega biodizla. S širitvijo svetovnih nasadov sojinih in palmovih olj, proizvodnja sojinega olja in palmovega olja za povečanje deleža svetovnega naftnega trga, povečanje števila ki se uporabljajo v biodizelski industriji, se povečuje tudi ameriški in azijsko-pacifiški delež proizvodnje biodizla, evropski trg pa jeseni. Čeprav je eu še vedno največji svetovni proizvajalec biodizla, nas bogata soji, Brazilija in Argentina skupaj 32 odstotkov proizvodnje biodizla, približno enako kot eu.
Leta 2017 je poraba biodizla eu znašala 13,55 milijona ton in naj bi se v letu 2018 povečala za 5,3% na 14,27 milijona ton. Od leta 2011 je poraba biodizla eu relativno stabilna in niha okoli 13 milijonov ton.
Leta 2017 je eu proizvedlo 13,46 milijona ton biodizla, pričakovati pa se bo povečati za 5,4 odstotka na 14,19 milijona ton leta 2018.
Eu biodizla proizvodnje količino podjetja zmanjšala od leta 2011 v 365 do 2018 v 193, 72 podjetij iz trga, povprečno proizvodno podjetje ni veliko sprememb, letna proizvodna zmogljivost 90000 ton.Za umik velikega števila podjetij, proizvodnja biodizla eu se je močno zmanjšala, z najvišje vrednosti 22,15 milijona ton v letu 2012 na 1789 milijonov ton leta 2018.
Od leta 2012, ko so cene surove nafte nižje, zlasti od leta 2014, je cena surove nafte neposredno z višine 100 dolarjev / sodček padla pod 40 dolarjev za sodček, proizvodnjo biodizla, ki pada dobičke, zmanjšanje števila podjetij, proizvodnja biodizla iz eu skrči.
V letu 2014 se je število in proizvodna zmogljivost podjetij EU za biodizel znatno zmanjšalo, pri čemer je 26 podjetij zmanjšalo in proizvodna zmogljivost se je zmanjšala za 212 milijonov ton. V tem letu se je proizvodnja biodizla povečala za 15% glede na trend. Razlog za to je, da se je stopnja izkoriščenosti zmogljivosti podjetij močno povečala. V letu 2014 je bila stopnja izkoriščenosti zmogljivosti podjetij eu biodizla 64,31%, kar je skoraj 14 odstotno točko od 50,33% v letu 2013, stopnja rasti pa 27,78%. Od leta 2013 se je stopnja izkoriščenosti zmogljivosti povečala hitreje od proizvodnje, s povprečnim letnim povečanjem za 4 odstotne točke.
V procesu zmanjševanja števila podjetij v eu in skupne ravni proizvodnih zmogljivosti se stopnja izkoriščenosti zmogljivosti podjetij nenehno izboljšuje, in sicer s 45,56 odstotkov v letu 2011 na 79,33 odstotka v letu 2018. V osmih letih biogoriva eu podjetja so povečala izkoriščenost zmogljivosti za 33,77 odstotnih točk. Podjetja povečujejo proizvodnjo biodizla s povečanjem izkoriščenosti zmogljivosti za zadovoljitev domačega povpraševanja potrošnikov.
Uvozne tarife se bodo zvišale za omejitev uvoza biodizla
Pričakuje se, da bo eu uvozilo pol milijona ton biodizla v letu 2018. Od leta 2014 se je obseg uvoza biodizla v eu v osnovi ohranil na 500.000 do 600.000 ton. V preteklih letih je eu uvozila skoraj 3 milijone ton biodizla. V letu 2013 , eu uvoženih 1,23 milijona ton biodizla, kar je za 1,67 milijona ton z 2,9 milijona ton v letu 2012, kar je 57,7-odstotno zmanjšanje. V letu 2014 se je uvoz zmanjšal za 563 odstotkov na 560,000 ton.
Tarifna politika EU za biodizel se stalno prilagaja. Pred letom 2008 so bili uvoz in izvoz biodizla med državami članicami eu izvzeti iz tarif, za uvoz biodizla iz drugih držav pa je veljala tarifa 6,5%. Leta 2008 se je Evropska komisija odločila za uvedbo protidampinških in izravnalnih preiskav v letu 2009 je uvozila biodizel iz Združenih držav. Evropska komisija je leta 2009 uvedla začasne protidampinške in izravnalne dajatve na biodizel v ZDA. Leta 2015 se je odločila, da bo do leta 2020 podaljšala protidampinške in izravnalne dajatve za nas biodizel.
V letu 2013 je eu uvedla začasne protidampinške dajatve na biodizel iz Indonezije in Argentine, 6,8 odstotka na 10,6 odstotka na biodizel v Argentini in 2,8 odstotka na 9,6 odstotka na biodizel v Indoneziji.
Prilagoditev tarifne politike eu pri uvozu biodizla izgubi cenovne prednosti, po letu 2013 se je uvoz biodizla iz eu očitno zmanjšal, zmanjšal se je od leta 2012 v 2,9 milijona ton na 2017 ton v 500000.
Prilagodite politike biogoriva za razvoj obnovljive energije
Zmanjšanje deleža Evropske unije na svetovnem trgu za proizvodnjo biodizla je v veliki meri posledica njegove politike na področju biogoriv.
Od devetdesetih let prejšnjega stoletja je eu aktivno oblikovala politike za izboljšanje mednarodnega ozračja. Leta 2001 je izdal navodilo za spodbujanje razvoja obnovljivih virov energije do leta 2010 povečal delež obnovljive energije na 12%, leta 2009 pa tudi načrt Evropskega sveta z energijo in podnebnimi spremembami Evropske unije je direktiva o obnovljivi energiji del vsebine, cilj tega navodila pa je zagotoviti, da bodo vsi člani Evropske unije leta 2020 do 20% stopnja mešanja biogoriv, ki jo hkrati določa prevoz gorivo, ki se uporablja v mešanem cilju 10%. Stopnja obrestne mere se nanaša na odstotek biogoriv v mešanici fosilnih goriv in biogoriv, na primer B100 predstavlja 100% biogoriva, B5 predstavlja 5% biogoriv in 95% fosilnih goriv.
Biogoriva so razdeljena na prvo generacijo biogoriv in drugo generacijo biogoriv. Prva generacija biogoriv pomeni na osnovi živilskih pridelkov ali pridelave biogoriv iz rastlinskega olja, vključno z biodizlom iz rastlinskega olja in etanola iz proizvodnje koruze in sladkornega trsa, eu biodizla proizvodnja je predstavljala 70% prve generacije proizvodnje biogoriv, etanol 25%, drugi 5%. Surovina druge generacije biogoriv je glavna nespecifična rastlinska pridelava, uporabljati živalske maščobe in uporabljati biodizel iz kuhinjskega olja in s slamo, senom, lesnimi sekanci in drugimi odpadki, ki proizvajajo celulozni etanol. Najpomembnejša razlika med drugo generacijo biogoriv in prvo generacijo je, ali se živilske pridelke uporabljajo kot surovine.
Zaradi rasti biogoriv bodo pridelali hrano obdelovalnih površin, ki so v zadnjem času podražili cene hrane, raziskali surovine za biogoriva, eno delo je potrdilo, da je uporaba biogorivnih emisij toplogrednih plinov raba rastlinskega olja znatno višja od uporabe biogoriv v škrobu ali sladkor kot surovine, skupne emisije v nekaterih biogorivih lahko celo višje od fosilnih goriv in neživilskih pridelkov kot surovin naprednih biogoriv, imajo na splošno nižje emisije toplogrednih plinov. Na nekaterih območjih so bila očiščena velika območja naravne vegetacije in gozdov in zažgati, da rastejo soje in palme, da bi biodizel.
Evropska komisija močno podpira povečanje mešanice biogoriv, vendar postavlja zgornji meji na prvovrstno biogorivo. Evropska komisija poskuša uskladiti razlike med eu-okoljevarstveniki in proizvajalci nad prvo generacijo stopenj mešanja biogoriv z notranjimi sporazumi. Evropska komisija je leta 2012 predlagala, da biogoriva, ki temeljijo na živilih, ne smejo presegati 5 odstotkov. Leta 2013 je Evropski parlament strogo glasoval, da bi omejil uporabo biogoriv na živilih kot transportno gorivo na 6 odstotkov. 14. junija , Leta 2014 so države eu dosegle začasni sporazum, določbe prevoznih sredstev ne smejo presegati 7% deleža prve generacije biogoriv, da bi zaščitili območje sadik in donos. 14. aprila 2015 so člani okoljski odbor Evropskega parlamenta podpisal kompromisni sporazum, ki ga je ministrstvo za promet na podlagi živilskih pridelkov za biogorivo izrecno omejilo, zahtevalo v državah članicah Evropske unije, ki v prometnem sektorju omejujejo uporabo deleža prve generacije biogoriv, se do leta 2020 zmanjša na 7%.
30. novembra 2016 je Evropska komisija objavila, da bo med izvajanjem druge direktive o obnovljivih virih energije leta 2021-2030 na podlagi mešanih živil iz prve generacije biogoriv zmanjšala s 7% leta 2021 na 3,8% leta 2030 . Direktiva poziva k zmanjšanju zgornje meje za 0,3 odstotne točke za prvo generacijo biogoriv od leta 2021 do leta 2025 in 0,4 odstotne točke na leto od leta 2026 do leta 2030. Medtem pa se bo spodnja meja za druga generacija biogoriv zvišala iz 1,5% leta 2021 na 6,8% leta 2030. Po letu 2020 se bo poraba biodizla in bioetanola iz prve generacije biogoriv postopno zmanjševala, poraba druge generacije biogoriv pa se bo bistveno povečala.
Najboljše tri proizvajalce biodizla v eu so Nemčija, Francija in Španija, kar predstavlja 28 odstotkov, 19 odstotkov in 12 odstotkov respectively.This tri države predstavljajo 59 odstotkov celotne proizvodnje biodizla eu.
Trenutno se oljna ogrščica, ki se uporablja v proizvodnji biodizla v Nemčiji, povečala za več kot milijon hektarjev, biodizel pa že predstavlja več kot 60% nemškega trga z obnovljivo energijo. Nemška vlada aktivno spodbuja proizvodnjo in uporabo biodizla in zagotavlja nekatere Poleg tega ima Nemčija več kot 1500 bencinskih črpalk iz biodizla in od leta 2004 naprej za biodizel sprejela politiko davčne oprostitve, je izvzeta iz biodizla ali se zmeša z običajnim naftnim dizelskim gorivom do davka na porabo dizelskih goriv, mešanico olja davčna oprostitev glede na delež biodizla. To je dodatno povečalo proizvodnjo in uporabo biodizla v Nemčiji. Biodiesel je nadomestil dizel v Nemčiji kot gorivo za avtobuse, taksije in kmetijske stroje.
Francoska vlada že od leta 2003 spodbuja razvoj bioenergije. Načrtovanje avtomobilskega motorja je predvsem motor biodizla, ki predstavlja 63% lastništva avtomobila v Franciji.
Italija je velik uvoznik energije, ki predstavlja 80% svojih energetskih potreb. Trenutno je italijanski biodizel v glavnem izdelan iz repičnega semena iz Francije in Nemčije.
Uničevanje porabe biodizla bo zagotovo zadelo naftni trg
Surovine biodizla v eu vključujejo rastlinsko olje, palmovo olje, odpadno olje za kuhanje, živalsko olje, sojino olje itd. Med njimi je rastlinsko olje glavna surovina za proizvodnjo biodizla v eu, kar predstavlja 43%. 2008 biodizel eu eu biodizel surovin, rastlinsko olje je predstavljalo tako visoko kot 72%, kot je Amerika kasneje sojino in palmovo olje povečanje proizvodnje v jugovzhodni Aziji, Evropska unija uvoz povečuje število sojinih olj in palmovega olja, delež rastlinskega olja ki se uporablja pri proizvodnji biodizla. Tudi eu ostaja vodilni svetovni proizvajalec biodizla iz rastlinskega olja. Približno 80 odstotkov biodizla, ki ga proizvaja rastlinsko olje, se porabi v Evropski uniji.
Palmovo olje je druga najpogosteje uporabljena oblika biodizla v Evropski uniji, večinoma uvožena iz Indonezije in Malezije. Španija, Nizozemska, Finska, Italija in Francija proizvajajo biodizel iz palmovega olja, medtem ko Nemčija, Portugalska, Romunija in Poljska veliko manj. Leta 2017 bo eu uvozili 2,3 milijona ton palmovega olja za proizvodnjo biodizla, kar predstavlja 35 odstotkov uvoza palmovega olja eu in 3,71 odstotka svetovne porabe palmovega olja.
Indonezija, ki bo posadila več dreves, zmanjšala veliko tropskih rastlin, uničila ekološko ravnovesje, nasprotovala prvotnemu namenu razvoja biodizla, eu se bo zmanjšala količina palmovega olja, uporabljenega v biodizlu, z začetkom leta 2030, lahko eu preneha uporaba palmovega olja v prevoznem gorivu.
Glede na ekološko pridelavo, se je politika obnovljive energije prve generacije mejne meje za mešanje biogoriv znižala s 7% leta 2021 na 3,8% leta 2030, proizvodnja biodizla pa se bo prepolovila, da bi zmanjšali količino 7 milijonov ton. Rastlinsko olje in dlan olje, ki se uporablja za proizvodnjo biodizla skupaj, predstavlja skupaj 62 odstotkov celotne porabe in njihova kombinirana uporaba se do leta 2030 zmanjša za 4,3 milijona ton. V skladu s prilagoditvami politik eu napoveduje 2030, uporaba palmovega olja pri zmanjševanju biodizla kot olje iz kanole, Pričakuje se, da bo poraba palmovega olja zmanjšala 2,3 milijona ton, kar pomeni 3% svetovne porabe palmovega olja. Pričakuje se, da bo poraba rastlinskega olja zmanjšala za 2 milijona ton, kar predstavlja 10% svetovne porabe.
Na splošno je bil mejni učinek proizvodnje biodizla eu na cene surove nafte zmanjšan zaradi prilagoditve politike eu za biogoriva. V naslednjih desetih letih se bo količina rastlinskega olja in palmovega olja, ki se uporablja za proizvodnjo biodizla v eu, zmanjšala, povpraševanje po nafti se bo povečalo.
